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SMC電磁閥，日本SMC氣控閥
日本SMC電磁閥已經(jīng)廣泛地應(yīng)用在生產(chǎn)的各個領(lǐng)域中,隨著電磁控制技術(shù)和 制造工藝的提高,電磁閥能夠?qū)崿F(xiàn)更加精巧的控制,為實(shí)現(xiàn)不同的 氣動系統(tǒng),液壓系統(tǒng)發(fā)揮它的作用. 電磁閥的工作原理: 電磁閥的工作原理: 電磁閥里有密閉的腔,在的不同位置開有通孔,每個孔都通向不同 的油管,腔中間是閥,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥 體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排 油的孔,而進(jìn)油孔是常開的,液壓油就會進(jìn)入不同的排油管,然后 通過油的壓力來推動油剛的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞竿帶動 機(jī)械裝置動.這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機(jī)械運(yùn)動. 日本SMC電磁閥的結(jié)構(gòu)原理 一:直動式電磁閥 有常閉型和常開型二種.常閉型斷電時呈關(guān)閉狀態(tài),當(dāng)線圈通電時 產(chǎn)生電磁力,使動鐵芯克服彈簧力同靜鐵芯吸合直接開啟閥,介質(zhì) 呈通路; 當(dāng)線圈斷電時電磁力消失, 動鐵芯在彈簧力的作用下復(fù)位, 直接關(guān)閉SMC電磁閥有什么作用之處，閥口,介質(zhì)不通.結(jié)構(gòu)簡單,動作可靠,在零壓差和微真 空下正常工作. 常開型正好相反. 如小于 φ6 流量通徑的電磁閥，日本SMC分步直動式電磁閥 該閥采用一次開閥和二次開閥連在一體,主閥和導(dǎo)日本SMC閥分步使電磁力 和壓差直接開啟主閥口. 當(dāng)線圈通電時, 產(chǎn)生電磁力使動鐵芯 和 靜鐵芯吸合,導(dǎo)閥口開啟而導(dǎo)閥口設(shè)在主閥口上,且動鐵芯與主閥 芯連在一起,此時主閥上腔的壓力通過導(dǎo)閥口卸荷,在壓力差和電 磁力的同時作用下使主閥芯向上運(yùn)動,開啟主閥介質(zhì)流通.當(dāng)線圈 斷電時電磁力消 失,此時動鐵芯在自重和彈簧力的作用下關(guān)閉導(dǎo)閥 孔,此時介質(zhì)在平衡孔中進(jìn)入主閥芯上腔,使上腔壓力升高,此時 在彈簧復(fù)位和壓力的作用下關(guān)閉主閥,介質(zhì)斷流.結(jié)構(gòu)合理,動作 可靠,在零壓差時工作也可靠.如:ZQDF,ZS,2W 等.
SMC電磁閥，日本SMC氣控閥
日本SMC電磁閥不但能夠應(yīng)用在氣動系統(tǒng)中,在油壓的系統(tǒng),水壓的系統(tǒng)中 也能夠得到相同或者類似的應(yīng)用,比如低功率不供油小型電磁換向 閥,密封件不需供油,排出的氣體不會污染環(huán)境,可用于食品,醫(yī) 藥,電子等行業(yè). 電磁換向閥 現(xiàn)在,電磁閥技術(shù)與控制技術(shù),計(jì)算機(jī)技術(shù),電子技術(shù)相結(jié)合,已 經(jīng)能夠進(jìn)行多種復(fù)雜的控制.比如可以把電磁閥應(yīng)用在智能控制領(lǐng) 域,應(yīng)用在無線控制技術(shù)等方面.電磁閥正是因?yàn)槟軌蛴秒姶胚M(jìn)行 控制,所以它能與現(xiàn)在的各種電子系統(tǒng)很好地接口,這也是它得到 廣泛應(yīng)用的一個主要原因.
SMC電磁閥是用來控制流體的自動化基礎(chǔ)元件,屬于執(zhí)行器;并不限于 液壓,氣動.電磁閥用于控制液壓流動方向,工廠的機(jī)械裝置一般 都由液壓鋼控制, 所以就會用到電磁閥. 電磁閥是用電磁控制的 工業(yè)設(shè)備,用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向,流量,速度和其 他的參數(shù).日本SMC電磁閥有很多種,不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置 發(fā)揮作用,zui常用的是單向閥,安全閥,方向控制閥,速度調(diào)節(jié)閥 等.電磁閥是用電磁的效應(yīng)進(jìn)行控制,主要的控制方式由繼電器控 制.這樣,電磁閥可以配合不同的電路來實(shí)現(xiàn)預(yù)期的控制,而控制 的精度和靈活性都能夠保證. 圖中桿狀的物體就是通過電控制的閥桿,利用電磁力可以將閥桿打 開或者關(guān)閉. 下面以氣動系統(tǒng)為例子說明電磁閥在工業(yè)控制中的應(yīng)用.所謂氣動 系統(tǒng),就是以氣體為介質(zhì)的控制系統(tǒng).氣動系統(tǒng)中,這種能源的介 質(zhì)通常就是空氣.在真正使用的時候,通常把大氣中的空氣的體積 加以壓縮,從而提高它的壓力.壓縮空氣主要通過作用于活塞或葉 片來作功. 氣動系統(tǒng)中,電磁閥的作用就是在控制系統(tǒng)中按照控制的要求來調(diào) 整壓縮空氣的各種狀態(tài),氣動系統(tǒng)還需要其他元件的配合,其中包 括動力元件,執(zhí)行元件,開關(guān),顯示設(shè)備及其它輔助設(shè)備.動力元 件包括各種壓縮機(jī),執(zhí)行元件包括各種氣缸.這些都是氣動系統(tǒng)中 *的部分.而閥體是控制算法得以實(shí)現(xiàn)的重要設(shè)備. 比如單向閥讓壓縮空氣從壓縮機(jī)進(jìn)入氣罐,當(dāng)壓縮機(jī)關(guān)閉時,阻止 壓縮空氣反方向流動;安全閥當(dāng)儲氣罐內(nèi)的壓力超過允許限度,可 將壓縮空氣排出;方向控制閥通過對氣缸兩個接口交替地加壓和排 氣,來控制運(yùn)動的方向;速度調(diào)節(jié)閥能簡便實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件的無級調(diào) 速. 氣路系統(tǒng): 油路系統(tǒng): 冷凍系統(tǒng): A 進(jìn)氣過濾器 J 油箱 P B 冷凍壓縮機(jī) 空氣進(jìn)氣閥 K 恒溫旁通閥 Q 冷凝器 C 壓縮機(jī)主機(jī) L 油冷卻器 R 熱交換器 D 單向閥 M 油過濾器 S 旁通系統(tǒng) E F 空氣/油分離器 N 回油閥 T 空氣出口過濾器 zui小壓力閥 O 斷油閥 G 后冷卻器 H 帶自動疏水器的水分離器 氣動系統(tǒng)的示意圖 SMC電磁閥，日本SMC氣控閥
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